日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中国是一个(gè)至关重要的(de)市场，我们(men)坚定不移地推(tuī)进在华业务(wù)可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们具有(yǒu)优势的(de)核心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关(guān)则回(huí)应称，除(chú)了上(shàng)述回应内(nèi)容(róng)外，暂无(wú)最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在(zài)南(nán)昌签署框(kuāng)架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步(b昆虫界的老大是谁，世界最强虫王第一名ù)扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注(zhù)中国市场的商用车(chē)业务，同时(shí)计划(huà)将其在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车(chē)和(hé)燃油商(shāng)用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特(tè)中国(guó)并未对(duì)“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市场销(xiāo)量(liàng)下滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)面临的电(diàn)动(dòng)化转型压(yā)力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过(guò)500亿美(měi)元(yuán)用于开发和制(zhì)造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起(qǐ)太昆虫界的老大是谁，世界最强虫王第一名大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据显示(shì)，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在(zài)中(zhōng)国(guó)的(de)亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国(guó)是世界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该公(gōng)司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并(bìng)非近日(rì)首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司(sī)被曝出安(ān)排管理岗员工分批(pī)次(cì)轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托(tuō)在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的(de)一季度财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出(chū)了他(tā)对福特在华发展的(de)思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车(chē)业务、电动汽(昆虫界的老大是谁，世界最强虫王第一名qì)车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价(jià)格更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得(dé)更好(hǎo)的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局的(de)转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开(kāi)几天后(hòu)的(de)5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合(hé)福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络(luò)，推动(dòng)包括经(jīng)济(jì)型电(diàn)动和(hé)燃油商用(yòng)车在内的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价(jià)双(shuāng)方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强大的工业化能力(lì)，我们相信它能成(chéng)为福特(tè)在中国重要的工程(chéng)和(hé)制造中心之一，通过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架(jià)构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的(de)种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前(qián)行，虽然很(hěn)残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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